List Czytelnika portalu w sprawie zwężenia fragmentu ulicy Żwirki i Wigury w Skawinie
W ostatnim czasie otrzymaliśmy kilka listów i wypowiedzi Czytelników w sprawie realizacji zwężenia jezdni na odcinku ulicy Żwirki i Wigury w Skawinie przy Przedszkolu Samorządowym nr 2. Poniżej zacytujemy tylko jeden z nich i poprosimy o odpowiedź oraz komentarz Burmistrza Miasta i Gminy w Skawinie. Wedle uzyskanych informacji, projektant zastosował elementy, które zaopiniowane zostały pozytywnie przez zarządcę drogi ZDPK oraz policję.
List Czytelnika skierowany do portalu:
Dzień dobry, piszę do Was, ponieważ wiem, że Wasz portal oraz Pan Marcin osobiście interesujecie się inwestycjami drogowymi w naszym mieście. Jak Państwo wiedzą wznowiono pracę nad dokończeniem ścieżki pieszo-rowerowej w kierunku Radziszowa. Wszystko byłoby pięknie i ładnie, ale niestety na wysokości Przedszkola nr 2 powstaje zwężenie do jednego pasa. Podejrzewam, że ma to na celu uspokojenie ruchu (może progi zwalniające nic nie dają…?), ale odnoszę wrażenie, że jest wprost przeciwnie: ruch może i jest wolniejszy, ale pełen przepychanek i nerwów. Nie wiem, czy byliście tam ostatnio, ale wykonanie tego zwężenia spowodowało natychmiastowy korek w obie strony (wczoraj np. stałem w nim prawie 10 minut). Denerwują się ci, którzy stoją w korku, bo nie mają pierwszeństwa, a jak już zrobi się luka lub ktoś z przeciwka wpuści jeden samochód to okazuje się, że podąża za nim cała kawalkada i już zaraz trąbią na nich ci, którzy mają pierwszeństwo, a siłą rzeczy muszą czekać. Dodatkowo z ulic podporządkowanych też chcą wyjeżdżać samochody. Jeżdżę tamtędy codziennie i codziennie jestem świadkiem przepychanek pomiędzy kierowcami, raz wymuszenia prawie skończonego “dzwonem”, raz prawie potrącenia motocyklisty… Czy to temu ma służyć? Chyba ktoś tu czegoś nie przemyślał… Proszę o poruszenie problemu w portalu InfoSkawina.
Pozdrawiam,
{…}
Sprawę przekazaliśmy do wiadomości Burmistrza z prośbą o komentarz i odpowiedź.
Biorąc pod uwagę doświadczenie, musicie się Państwo liczyć z tym, że odpowiedź/komentarz burmistrza nadejdzie – jak ostatnio – po miesiącu. Inne instytucje publiczne (w tym urzędy) nierzadko odpowiadają nam na zapytania prasowe po 1-2-3 dniach. Jak będzie tym razem?
W każdym razie, poprosiliśmy o pilną odpowiedź ze względu na gorący temat jakim jest ta sprawa w przestrzeni publicznej miasta i gminy Skawina. Gdy tylko nadejdzie, opublikujemy ją na portalu InfoSkawina.
Zdjęcie poglądowe Google Street View okolic tego zwężenia (Skawina, ul. Żwirki i Wigury):
Niestety, Skawina nie ma szczęścia do ludzi zawiadujących drogami w mieście. City engineering jest zły od wielu, wielu lat. Przykładem jest “reorganizacja ” ruchu kołowego w górnej części ulicy Ogrody. Za rządów jednego z byłych burmistrzów ruch kołowy na tym odcinku drogi został “uporządkowany na wniosek mieszkańców” i wprowadzono drogę jednokierunkową z wjazdem od strony ul. Kopernika co spowodowało, że użytkownicy garaży dokładają do dnia dzisiejszego 1600 m dziennie aby dojechać do swojego garażu. A pismo mieszkańców ul. Ogrody wskazywało wyraźnie, że nie o to chodziło. Niestety nadgorliwość urzędnika nie potrafiącego czytać ze zrozumieniem spowodowało, że jeździmy dookoła stwarzając zdecydowanie większe zagrożenie dla mieszkańców niż było przed “reorganizacją”. A najbardziej rozśmieszało mnie tłumaczenie b. burmistrza: To dla dobra i bezpieczeństwa mieszkańców. Sorry, gdzie on widział to dobro i bezpieczeństwo?
Trwa nabór na stanowiska urzędnicze -Inspektor (ds. drogowych) w Wydziale Inwestycji
https://bip.malopolska.pl/umigskawina,a,1632285,nabor-na-stanowisko-urzednicze-inspektor-ds-drogowych-w-wydziale-inwestycji.html
Wszak na drogownictwie każdy internauta się zna, czytając komentarze można odnieść takie wrażenie. Śmiało.
Czy z imienia i nazwiska można poznać AUTORA tego pomysłu? Który to prymus inżynierii drogowej??? Teraz idzie to wszystko do likwidacji. ON zapłaci????
Ulica Żwirki i Wigury w 2017 roku była najbardziej niebezpieczną ulicą w mieście. Gorzej było tylko na ulicach należących do GDDKiA (DK44) i ulicy Energetyków. (ZDPK).
https://www.infoskawina.pl/z-roku-na-rok-liczba-zdarzen-drogowych-w-miescie-skawina-lawinowo-rosnie/
Budowa ciągów pieszo-rowerowych jest realizacją “Planu Mobilności dla Gminy Skawina” przyjętego w 2016 roku przez Radę Miejską.
http://www.gminaskawina.pl/index.php?option=18&action=articles_show&art_id=432&menu_id=475&page=47
Konsultacje
http://www.gminaskawina.pl/index.php?option=18&action=articles_show&art_id=444&menu_id=496&page=47
Ile Twoim zdaniem osób powinno zginąć by wybudować bezpieczną infrastrukturę? Koszt społeczny jednego zabitego ocnia się na milion dwieście tysięcy złotych. Pomyśl o ludziach którzy nie zginą lecz nigdy nie będą w pełni sił by pracować, będzie wymagać stałej opieki. Zapobieganie wypadkom i eliminowanie tych które mogą zakończyć się śmiercią, jest obowiązkiem zarządców dróg i decydentów. Powyżej 50 km/h nikła szansa na przeżycie pieszego w zetknięciu z pojazdem. Jeśli ktoś jeździ tą drogą, przy niej mieszka, doskonale wie jak szybko tam jeżdżą kierowcy. Tak szybko, że nie widzą znaków 40 km/h. Fotoradar był skutecznym spowolnieniem ale się nie wpisywał w BRD rządzących.
normalne wladze, przed wprowadzaniem ograniczen w ruchu drugowym na jednej z 3 glownych ulic tego “miasta”, zrobilyby symulacje. jak takie zwezenie wplynie na ruch, jak wielkie beda sie tworzyly korki, jak pogorszy/poprawi sie bezpieczenstwo.
w skawinskim bantustanie idzie sie na zywiol. jakos to bedzie. najpierw zmarnowany rok na pseudo sciezke, teraz kolejne genialne pomysly.
debil debila pogania
Postuluję aby całkowicie zamknąć ul. Radziszowską dla ruchu kołowego. Wtedy i tylko wtedy, te okropne samochody zostawia nas w spokoju..
Drogi CZYTELNIKU i MJN
Mieszkacie przy ul. Radziszowskiej?
Jeździcie nią? macie problem z włączeniem się do ruchu przy pędzących 100/h samochodach?
Ile wypadków śmiertelnych było na Radziszowskiej, bo ja nie pamiętam.
Zwężenie wprowadza haos i jest niepotrzebne. Ścieżka rowerowa jest najważniejsza, bo taki kaprys miał jeden pan w UM.
Oczywiście łatwiej wyjechać z podporządkowanej drogi lub posesji, gdy auta pędzą po głównej 🙂
W ststystyce wypadków nie udzielenie pierwszeństwa na drugim miejscu po nadmiernej prędkości.
Na liczbę przejechanych kilometrów to w Polsce ginie najwięcej osób z wszystkich państw UE! Przerażające jest, że trzeci rok z rzędu – od 2016 r. – rośnie liczba pieszych, którzy stracili życie na przejściach dla pieszych, a zatem w miejscach, które powinny gwarantować im pełne bezpieczeństwo. Zabici na drogach piesi stanowili ponad 28% wszystkich ofiar wypadków drogowych w Polsce. To znacznie wyższy odsetek wśród ofiar wypadków niż średnio w UE..
https://miastojestnasze.org/chodziozycie-dosc-smierci-na-drogach/
To są twarde dane obrońcy świętej przepustowości.
Co powstrzyma te samochody jadące z Zakopianki , królów szosy jadących sto lub więcej na godzinę ul. Radziszowską , Żwirki i Wigury znaki? Policja z radarem raz w roku?
Ekspertki w dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego Polska może wkrótce zająć niechlubne ostatnie miejsce. Tysiące osób zabitych na drogach setki na przejściach dla pieszych ,nie robi wrażenia dokąd nie dotknie bezpośrednio . Śmiertelność w wypadkach na polskich drogach wciąż jest bardzo wysoka. Policjanci pytani o przyczyny wypadków, jako główną podają brawurę kierowców..
http://statystyka.policja.pl/st/ruch-drogowy/76562,Wypadki-drogowe-raporty-roczne.html
Zwężenie na tak ruchliwej drodze to nieporozumienie. Pominę duże natężenie ruchu w dzień powszedni. Trudno wyjechać z podporządkowanej nawet w niedzielę, w godzinach popołudniowych, gdy Radziszowską jedzie sznur aut omijających Zakopiankę.
Budowanie ścieżki rowerowej dla 3 rowerów przejeżdżających w ciągu dnia, nie mającej kontynuacji – kończy się na osiedlu Willowym mija się z celem. Jeżeli dbamy o świeże powietrze to ciągi samochódów stojących w korku generujące smród spalin i podwyższające temperaturę powietrza nie świadczą o ekologicznym podejściu władz miasta. Chodnik po drugiej stronie ulicy jest wystarczająco szeroki dla wszystkich pieszych wystarczający.
W zaistniałej sytuacji samochody ciężarowe oraz autobusy wjeżdżają na chodnik gdyż nie mieszczą się koło siebie na szerokości ulicy. Kto będzie naprawiał zniszczoną kostkę ? Proszę o natychmiastowe zlikwidowanie przewężenia. Takie działania powinny być poprzedzone analizą ruchu i to nie w czasie wakacji tylko w innych miesiącach roku .
Ewa